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Fahrplanauskunft
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Tarifauskunft
Die Tarife für die Region Bayerischer Untermain finden Sie auf der Website des VAB.
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Linienfahrpläne
Aktuelle Linienfahrpläne als PDF hier zum Download:
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Kex - Kahlgrundexpress
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KVG Fahrpläne
Buslinie 7
Aschaffenburg - Goldbach - Unterafferbach
Buslinie 20
Aschaffenburg - Goldbach - Feldkahl - Sommerkahl - Schöllkrippen
Buslinie 21
Aschaffenburg - Hösbach, Sand - Wenighösbach - Unterafferbach
Buslinie 23
Aschaffenburg - Goldbach - Hösbach - Mömbris - Brücken
Buslinie 24
Aschaffenburg - Steinbach - Johannesberg - Daxberg
Buslinie 25
Aschaffenburg - Johannesberg - Mömbris - Geiselbach - Schöllkrippen
Buslinie 26
Mömbris - Rappach - Hohl - Rückersbach - Oberafferbach
Buslinie 27
Schöllkrippen - Edelbach - Wiesen
Buslinie 28
Heigenbrücken - Heinrichsthal - Wiesen/Heigenbrücken - Jakobsthal - Schöllkrippen
Buslinie 29
Krombach - Schöllkrippen
Buslinie 29S
Schöllkrippen - Geiselbach - Krombach - Blankenbach
Buslinie 30
Schöllkrippen - Westerngrund - Gelnhausen - Bernbach - Somborn
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City-Bus Alzenau
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Kahlgrundbahn
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Schulfahrpläne
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Verkehrsinfo
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Linie 25: Grauer Stein
Von 25.09.2023 bis 17.11.2023 kann die Haltestelle "Grauer Stein" nicht bedient werden. -
Linie 27: Edelbach
Ab sofort bis 25.09.2023 entfallen Haltestellen.
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Linie 31, 32: Alzenau
Am 24.09.2023 entfallen Haltestellen in Alzenau.
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Linie 21: Unterafferbach
Am 23.09.2023 entfällt eine Haltestelle.
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Linie 24: AB-Damm
Von 18.09. bis 22.09. entfallen Haltestellen. -
Linie 20: Haltestelle entfällt
Von 18.09. bis 04.11.23 entfallen Haltestellen. -
Linie 7, 20, 23: Goldbach
Ab sofort entfallen Haltestellen in Goldbach.
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Wasserlos, Krankenhaus
Die Haltestelle ist für Bauarbeiten geschlossen.
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Linie 21: Hösbach-Sand
Von 17.07. bis 18.08.2023 entfallen Haltestellen. -
Linie 30: Haltestellen entfallen
Ab 10.07.2023 entfallen Haltestellen in Altenhaßlau. -
Linie 20/23: Änderungen
Ab 12.06.2023 gibt es Änderungen auf den Linien 20 und 23. -
Linie 31: Baustelle Michelbach
Ab 30.05.2023 entfallen Haltestellen.
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Linie 32: Großwelzheim/Kahl
Ab 01.12.2022 entfallen zwei Haltestellen.
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Busreisen
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Bahninfrastruktur
Nutzungsbedingungen zum Schienennetz und den Serviceeinrichtungen.
Geschichte
Wie alles begann: Eine Bahnstrecke bringt den Wohlstand.
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1897
"Im Namen seiner Majestät des Königs" erhält der Ingenieur Hermann Christner aus Hanau am 23. Oktober 1897 die Konzession zum Bau der 23 Kilometer langen Bahnstrecke von Kahl am Main nach Schöllkrippen.
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1898
Fast auf den Tag genau ein Jahr später, am 28. Oktober 1898, wird die Strecke in Betrieb genommen. Im Fuhrpark stehen zwei Dampflokomotiven – "Kahl" und "Alzenau" – sowie sechs Reisezugwagen.
Mit der Eröffnung des Bahnbetriebs im Kahlgrund wird für die Arbeiter aus der Region vieles besser. Nun können sie bequem ihre Arbeitsplätze in den benachbarten Städten erreichen, ohne den beschwerlichen, weiten Fußweg auf sich zu nehmen. Dadurch kommt Geld in die Gegend, und es wird gebaut. Die Darlehenskassenvereine entstehen, und man errichtet landwirtschaftliche Lagerhäuser. Der Aufschwung beginnt.
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1899
Die Bahn geht in das Eigentum der neu gegründeten Eisenbahn- und Industrie Aktiengesellschaft über. Ihr Leiter ist Betriebsdirektor Friedrich Sander.
Das Anlagenkapital beträgt 1.760.000 Mark. Da die Stückelung des Aktienkapitals lediglich in 1.000 Mark-Anteilen erfolgt, werden insgesamt nur 1.260 Aktien ausgegeben. Der historische Wert, den die Aktien der Kahlgrundbahn heute haben, ist unbestritten.
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1904
Der Firmenname wird geändert in Kahlgrund-Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft (KEAG).
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1937
Erstmals kommen Dampftriebwagen zum Einsatz.
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1943
Die ersten Dieseltriebwagen schnaufen durch den Kahlgrund.
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1948
Die Bahnsteigunterführung zur Bundesbahn in Kahl am Main wird in Betrieb genommen und der Schienenverkehr durch Buslinien ergänzt. Damit können nun auch abseits der Bahnstrecke gelegene Ortschaften erschlossen werden. Als erstes Fahrzeug wird ein Magirus-Deutz O 3500 angeschafft. Der Omnibus auch Zubringerdienste und bietet direkte Verbindungen zu den Zentren Aschaffenburg, Alzenau und Hanau.
Beschränkt sich der Omnibusverkehr in der Anfangszeit darauf, das Liniennetz zu bedienen, entwickelt er sich mit dem wirtschaftlichen Aufschwung in der Nachkriegszeit mehr und mehr: Bald gibt es Reise- und Mietomnibusse und natürlich den Berufsverkehr.
Die Menschen wollen endlich wieder in Urlaub fahren, und so steuern die Busse der Kahlgrundbahn schon Anfang der fünfziger Jahre die ersten Reiseziele an: Schwarzwald, Rheinland, Bayerischer Wald, Österreich und Italien.
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1951
Die Kahlgrund-Eisenbahn-AG meldet Konkurs an.
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1952
Die Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (KVG) wird gegründet.
Wenn Sie mehr über die Entwicklung der KVG wissen möchten, empfehlen wir Ihnen das Buch "100 Jahre Kahlgrundbahn – 50 Jahre Busverkehr", das Sie bei uns kostenlos in unserer Verwaltung, Am Bahnhof 12, erhalten.